{"id":1210,"date":"2016-02-24T17:48:40","date_gmt":"2016-02-24T16:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/?p=1210"},"modified":"2019-11-19T15:26:44","modified_gmt":"2019-11-19T14:26:44","slug":"quelle-est-la-marque-qui-a-entraine-le-plus-de-morts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/quelle-est-la-marque-qui-a-entraine-le-plus-de-morts\/","title":{"rendered":"Quelle est la marque qui a entra\u00een\u00e9 le plus de morts ?"},"content":{"rendered":"

Lorsqu\u2019on parle des informations concernant les accidents routiers les plus mortels, la marque des v\u00e9hicules et les mod\u00e8les impliqu\u00e9s sont souvent difficiles \u00e0 retracer.<\/p>\n

Des alertes sonn\u00e9es<\/strong><\/h2>\n

La diffusion des spots publicitaires des marques automobiles a piqu\u00e9 toutes les curiosit\u00e9s. Volvo a garanti l\u2019absence d\u2019accidents graves entra\u00eenant la mort dans ses v\u00e9hicules en 2020. Nissan suit son exemple et en fait de m\u00eame sur ses publicit\u00e9s. N\u00e9anmoins, 3557 morts fut recens\u00e9s sur les routes fran\u00e7aises en 2014 et quels mod\u00e8les de v\u00e9hicule en sont responsables ? Une \u00e9nigme \u00e0 r\u00e9soudre.<\/p>\n

Les articles de presse et m\u00eame internet ne parlent pas beaucoup de ces sujets. Les agences d\u2019assurance ne d\u00e9tiennent qu\u2019une part des informations dont elles ne partagent pas. Le Parisien<\/em> avait sorti en Octobre les noms des voitures les plus vol\u00e9es. A ce moment, l\u2019automobiliste r\u00e9alise qu\u2019une telle information peut \u00eatre recueillie. Or, les seules informations d\u00e9voil\u00e9es sur la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules sont les tests effectu\u00e9s par Euro Ncap. Depuis le scandale Volkswagen, on sait qu\u2019il est possible de truquer les tests, ce qui fait que parfois, les informations sont insuffisantes pour les consommateurs. Et pourtant, ces derniers ont le droit de les connaitre.<\/p>\n

Aucun renseignement sur les constructeurs\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Le Minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur dispose des informations exactes gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019Observatoire National Interminist\u00e9riel de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re qui \u00e9tablit chaque ann\u00e9e un bilan bien d\u00e9taill\u00e9. Ces rapports d\u00e9taillent les accidents mortels li\u00e9s au taux d\u2019alcool, \u00e0 la luminosit\u00e9, aux types de routes, \u00e0 la collision… Des donn\u00e9es sur la date exacte et le nombre de morts par accident sont ainsi recens\u00e9es mais personnes n\u2019a pens\u00e9 \u00e0 noter la marque de l\u2019automobile. Sur des articles de 150 pages, seules deux pages sont r\u00e9serv\u00e9es au v\u00e9hicule concern\u00e9, sans mentionner une seule fois le constructeur.<\/p>\n

Seuls les points positifs des v\u00e9hicules sont cit\u00e9s tels que l\u2019am\u00e9lioration des anti-blocages de roues, le correcteur de trajectoire ou l\u2019allumage automatique des feux. M\u00eame l\u2019observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re annonce : \u00ab\u00a011 % de la baisse de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re entre 2000 et 2010 pourrait \u00eatre attribu\u00e9e aux am\u00e9liorations du parc automobile\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les constructeurs font de grands progr\u00e8s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, car ils y ont tout int\u00e9r\u00eat.\u00a0\u00bb Malgr\u00e9 ces diverses innovations, comment les consommateurs peuvent-ils savoir si les constructeurs ne sont pas impliqu\u00e9s dans ce genre d\u2019incidents\u00a0?<\/p>\n

Des sites sp\u00e9cialis\u00e9s comme Simplauto.com, Francecasse.fr, publient les r\u00e9sultats d\u2019enqu\u00eates r\u00e9alis\u00e9s diff\u00e9remment. Mais il est difficile d\u2019\u00e9tablir les liens entre les morts sur routes et les constructeurs.<\/p>\n

Une mesure d\u2019accompagnement des s\u00e9curit\u00e9s routi\u00e8res\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Emmanuel Barbe, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019\u00e9tudier la possibilit\u00e9 de croiser le fichier Bulletin d\u2019Analyse des Accidents Corporels. Mais l\u2019administration est-elle pr\u00eate \u00e0 d\u00e9noncer les constructeurs si jamais il y avait des donn\u00e9es sensibles\u00a0?<\/p>\n

Si ces donn\u00e9es sur les accidents au nombre de kilom\u00e8tres parcourus sont recueillies, l\u2019accidentologie pourra \u00e9voluer selon Christophe Ramond.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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