Selon les statistiques, de plus en plus de Fran\u00e7ais se tournent vers l\u2019essence. Pourquoi\u00a0? Le scandale du \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb y est sans aucun doute pour quelque chose, sans compter la fiscalit\u00e9 moins favorable au diesel.<\/p>\n
Les \u00e9tudes men\u00e9es par Les Echos ont permis d\u2019affirmer que pr\u00e8s de 4 Fran\u00e7ais sur 10 ayant acquis un v\u00e9hicule neuf ont opt\u00e9 pour un mod\u00e8le diesel depuis le 1er<\/sup> janvier 2016. Selon les chiffres du CCFA, si le diesel s\u2019accaparait 64% du march\u00e9 automobile fran\u00e7ais en 2014, il a connu une r\u00e9gression consid\u00e9rable en 2015 avec 58%, pour arriver \u00e0 53% cette ann\u00e9e.<\/p>\n Le scandale Volkswagen a \u00e9clat\u00e9 en septembre 2015. Le groupe a \u00e9quip\u00e9 ses v\u00e9hicules de logicielscapables detricher sur les \u00e9missions polluantes. R\u00e9sultat\u00a0? Non seulement les particuliers h\u00e9sitent \u00e0 acheter les mod\u00e8les du constructeur allemand, mais se d\u00e9tournent \u00e9galement des mod\u00e8les diesel des autres marques telles que Renault que l\u2019on soup\u00e7onne \u00e9galement de tromper les tests anti-pollution. Le souci de tous les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules diesel, notamment les Fran\u00e7ais, c\u2019est de devoir revendre leur voiture \u00e0 bas prix.<\/p>\n Pourquoi les m\u00e9nages fran\u00e7ais ne sont plus attir\u00e9s par les v\u00e9hicules diesel\u00a0? Ceci est probablement d\u00fb \u00e0 des taxes de plus en plus lourdes. En effet, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 de mettre le gasoil et l\u2019essence sur une m\u00eame ligne, en resserrant notamment l\u2019\u00e9cart de fiscalit\u00e9 entre ces deux types de carburant.A cela s\u2019ajoute l\u2019augmentation de la \u00ab\u00a0taxe de carbone\u00a0\u00bb, dont la tonne de CO2 est pass\u00e9e \u00e0 22 \u20ac en 2016, contre 14.50 \u20ac en 2015.<\/p>\n En deux ans, le taux de taxation du gasoil a pratiquement doubl\u00e9. D\u2019ailleurs, le prix du litre a r\u00e9cemment pass\u00e9 le cap du \u00ab\u00a01 \u20ac symbolique\u00a0\u00bb.<\/p>\n Parall\u00e8lement, si auparavant une prime \u00e9cologique a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9e aux propri\u00e9taires qui mettent \u00e0 la casse leurs voitures diesel \u00e2g\u00e9es de plus de 15 ans, les conditions d\u2019acc\u00e8s au superbonus de l\u2019ordre de 10\u00a0000 \u20ac ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largies \u00e0 10 ans.<\/p>\n L\u2019administration municipale parisienne ainsi que d\u2019autres grandes agglom\u00e9rations ontpour projet d\u2019interdire la circulation des voitures jug\u00e9es trop vieilles.L\u2019objectif d\u2019Anne Hidalgo, ex-maire PS de Paris, c\u2019est qu\u2019en 2020, plus aucun v\u00e9hicule diesel ne roulera dans la capitale. Les \u00e9cologistes soutiennent ce projet ambitieux. Emmanuel Cosse a \u00e9galement laiss\u00e9 entendre en septembre 2015 qu\u2019elle envisage d\u2019interdire le diesel dans tout l\u2019Hexagone d\u2019ici 2025. Autant d\u2019arguments qui poussent les m\u00e9nages \u00e0 se poser des questions\u00a0!<\/p>\n Le malheur des uns fait-il le bonheur des autres\u00a0?<\/p>\n Si le diesel conna\u00eet actuellement une mauvaise passe, ce n\u2019est pas le cas des autres types de carburant.Selon les \u00e9tudes men\u00e9es par la CCFA, la part du mod\u00e8le essence dans le march\u00e9 fran\u00e7ais repr\u00e9sentait 42.30% sur janvier-f\u00e9vrier 2016. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode, elle \u00e9tait \u00e0 37.26%. L\u2019\u00e9lectrique semble aussi gagner du terrain, avec une part du march\u00e9 pass\u00e9e de 0.61% en 2015 \u00e0 1.07% en 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Selon les statistiques, de plus en plus de Fran\u00e7ais se tournent vers l\u2019essence. Pourquoi\u00a0? Le scandale du \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb y est sans aucun doute pour quelque chose, sans compter la fiscalit\u00e9 moins favorable au diesel. Les \u00e9tudes men\u00e9es par Les Echos ont permis d\u2019affirmer que pr\u00e8s de 4 Fran\u00e7ais sur 10 ayant acquis un v\u00e9hicule neuf ont opt\u00e9 pour un mod\u00e8le diesel depuis le 1er janvier 2016. Selon les chiffres du CCFA, si le diesel s\u2019accaparait 64% du march\u00e9 automobile fran\u00e7ais en 2014, il a connu une r\u00e9gression consid\u00e9rable en 2015 avec 58%, pour arriver \u00e0 53% cette ann\u00e9e. Le Dieselgate […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"yoast_head":"\nLe Dieselgate<\/strong><\/h2>\n
Taxes et baisse du cours du p\u00e9trole<\/strong><\/h2>\n
Circulation des voitures trop vieilles bient\u00f4t interdite <\/strong><\/h2>\n