A l\u2019instar de la Hyundai i20, d\u00e9couverte \u00e0 Monza, et la Yaris expos\u00e9e par Toyota en Finlande le 13 d\u00e9cembre 2016, Citro\u00ebn r\u00e9v\u00e8le sa future C3 WRC .<\/p>\n
A Abu Dhabi, li\u00e9 par un partenariat de m\u00eame niveau au p\u00e9trolier Total, le constructeur fran\u00e7ais d\u00e9voile \u00e0 son tour une voiture performante \u00e0 l\u2019allure impressionnante par son aspect sportif bien taill\u00e9, comme le sugg\u00e8re ses ailerons. Sa motorisation de 1,6 turbo, lib\u00e9rant 380 chevaux, gr\u00e2ce \u00e0 un bloc am\u00e9lior\u00e9, a d\u00e9montr\u00e9 ses capacit\u00e9s en Turing Car (WTCC), et a valu \u00e0 Citro\u00ebn ses trois derniers titres constructeurs. Cette C3 WRC ne partage toutefois que l\u2019aspect ext\u00e9rieur avec sa parente de s\u00e9rie dont elle se distingue essentiellement pour le reste.<\/p>\n
Pr\u00e9cisons que c\u2019est le quatri\u00e8me mod\u00e8le de rallye dont le m\u00e9rite de la conception revient aux ateliers de Citro\u00ebn Racing, \u00e0 Satory (78). \u00ab\u00a0C\u2019est sans doute notre version la plus os\u00e9e, celle avec laquelle nous avons pris le plus de risques\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Yves Matton, le Directeur de Citro\u00ebn Racing en ajoutant que \u00ab\u00a0c\u2019est la voiture qui comporte le plus grand nombre de diff\u00e9rences avec la voiture qui a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9. Lorsque nous avons commenc\u00e9 le d\u00e9veloppement de ce mod\u00e8le, nous constations que la concurrence \u00e9tait tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, et notamment Volkswagen, qui a n\u00e9anmoins jet\u00e9 l\u2019\u00e9ponge il y a quelques semaines\u00a0\u00bb. En cons\u00e9quence, le championnat s\u2019ouvre davantage. Surtout si l\u2019on consid\u00e8re la signature d\u2019Ogier chez M-Sport, une organisation priv\u00e9e qui fait courir des Ford Fiesta.<\/p>\n
Cependant, Citro\u00ebn ne se contente pas de s\u2019autosatisfaire avant d\u2019avoir d\u00e9montr\u00e9 ses performances au pr\u00e9alable. \u00ab\u00a0En sport automobile, il y a toujours des \u00e9l\u00e9ments qui nous \u00e9chappent\u00a0\u00bb poursuit Matton, qui ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Mais il est possible que notre suspension donne des id\u00e9es \u00e0 nos concurrents, une fois qu’ils auront lu la fiche d’homologation de la voiture.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Ce progr\u00e8s technique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs intervenants, dont en premier lieu Michelin, fournisseur des Top teams<\/em> du rallye. Jacques Morelli, manager de la marque en WRC nous explique\u00a0: \u00ab\u00a0en termes de pneumatiques, le nouveau r\u00e8glement implique des contraintes fortes mais nous les avions anticip\u00e9es. Les Citro\u00ebn chausseront des Pilot Sport S5, apparus en 2015 au rallye d’Allemagne, et des gommes SS5 d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour le rallye Monte-Carlo. Dans un cas comme dans l’autre, nous sommes confiants.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le manufacturier pr\u00e9voit des innovations dans la gomme qui aura l\u2019avantage d\u2019\u00eatre plus tendre, offrant plus de r\u00e9sistance avec des performances durables, et ce, d\u00e8s la comp\u00e9tition mexicaine qui inaugurera la saison du rallye terre. La marque Citro\u00ebn s\u2019appuie sur cette alliance avec Michelin qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminante dans les titres de champion du monde remport\u00e9s avec S\u00e9bastien Loeb (2004, 2005, 2011 et 2012). Rappelons que la victoire initiale en rallye en 2002, en Allemagne, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec des pneus Michelin.<\/p>\n La pr\u00e9sentation qui a eu lieu dans un des salons prestigieux des tours Etihad d\u2019Abu a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par l\u2019assurance et la confiance d\u00e9tendues affich\u00e9es sur les visages.\u00a0 La saison 2017 verra Kris Mee et son copilote Paul Nagle former l\u2019\u00e9quipage num\u00e9ro 1, tandis que les espoirs du constructeur tricolore, St\u00e9phane Lefevre (accompagn\u00e9 de Gabin Moreau) et Craig Breen (avec Scott Martin) piloteront la seconde voiture dans les comp\u00e9titions de la premi\u00e8re partie de la saison. Pr\u00e9cisons toutefois\u00a0 que d\u00e8s le coup d\u2019envoi du rallye de France en 2017, chacun pilotera seul sa propre C3 WRC, et qu\u2019une quatri\u00e8me voiture sera affect\u00e9e pour six rallye au pilote \u00e9mirati Khalid Al Qassimi, 44 ans acteur de premier plan du partenariat avec Abu Dhabi.<\/p>\n Le monde du rallye a connu une certaine f\u00e9brilit\u00e9 suite au d\u00e9part de Volkswagen, une absence qui pouvait modifier la donne. En effet, c\u2019est rare de voir un champion du monde en titre comme S\u00e9bastien Ogier hors circuit. Mais en d\u00e9pit de son passage chez Citro\u00ebn, sa collaboration avec le constructeur a \u00e9t\u00e9 suspendue sur une d\u00e9cision des deux parties. \u00ab\u00a0Nous avions d\u00e9j\u00e0 conclu nos contrats avec les pilotes qui nous accompagnent et nous tenions \u00e0 garder nos jeunes\u00a0\u00bb souligne Yves Matton. La participation du pilote fran\u00e7ais pouvait aussi remettre en question le plan budg\u00e9taire de l\u2019\u00e9curie.<\/p>\n De leur c\u00f4t\u00e9, les pilotes s\u2019attendaient \u00e0 toutes les \u00e9ventualit\u00e9s concernant la participation ou pas de St\u00e9phane Ogier. \u00ab\u00a0Je n’ai jamais pos\u00e9 la question de son \u00e9ventuelle venue \u00e0 Yves (Matton)\u00a0\u00bb tient \u00e0 pr\u00e9ciser Kris Meeke.\u00a0 \u00ab\u00a0Nous \u00e9tions en pleine pr\u00e9paration et les contrats avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s. Pour nous la chose \u00e9tait claire\u00a0\u00bb confirme, pour sa part, Gabin Moreau, le copilote de St\u00e9phane Lefebvre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A l\u2019instar de la Hyundai i20, d\u00e9couverte \u00e0 Monza, et la Yaris expos\u00e9e par Toyota en Finlande le 13 d\u00e9cembre 2016, Citro\u00ebn r\u00e9v\u00e8le sa future C3 WRC . A Abu Dhabi, li\u00e9 par un partenariat de m\u00eame niveau au p\u00e9trolier Total, le constructeur fran\u00e7ais d\u00e9voile \u00e0 son tour une voiture performante \u00e0 l\u2019allure impressionnante par son aspect sportif bien taill\u00e9, comme le sugg\u00e8re ses ailerons. Sa motorisation de 1,6 turbo, lib\u00e9rant 380 chevaux, gr\u00e2ce \u00e0 un bloc am\u00e9lior\u00e9, a d\u00e9montr\u00e9 ses capacit\u00e9s en Turing Car (WTCC), et a valu \u00e0 Citro\u00ebn ses trois derniers titres constructeurs. Cette C3 WRC ne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1407,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[],"yoast_head":"\nUn challenge pour Meek, Breen et Lefevre<\/h2>\n
D\u00e9termin\u00e9s, avec ou sans Ogier<\/h2>\n