Quand les grandes firmes europ\u00e9ennes, autres que l\u2019Hexagone, investissent dans l\u2019automobile, les communications sont toujours pimpantes. Mais le secteur de l\u2019automobile Fran\u00e7aise n\u2019est pourtant pas en reste. D\u2019ailleurs, il se porte bien et ne manque pas d\u2019arguments en comparaison des autres concurrents mondiaux. En voici justement 11 raisons qui prouvent que la construction automobile Fran\u00e7aise est tout aussi louable que les autres.\u00a0 Entre nouveaut\u00e9s s\u00e9duisantes et ventes profitables, ci-apr\u00e8s le r\u00e9capitulatif.<\/p>\n
Renault a enfin r\u00e9ussi \u00e0 mettre en place son Alpine revit. Les conducteurs l\u2019attendent depuis pas moins de 20 ans. Un long \u00e9cart qui en vaudra n\u00e9anmoins la peine. En effet, le retour de l\u2019Alpine via sa Berlinette, laquelle tend \u00e0 faire rena\u00eetre la mythique A110, est un grand pari r\u00e9ussi pour Renault. N\u00e9anmoins, de nombreuses \u00e9tapes sont encore \u00e0 franchir \u00e0 savoir l\u2019implantation du r\u00e9seau. En effet, la maison pr\u00e9voit d\u2019instaurer quelques 19 points de vente dans toute la France, chose qui n\u2019est pas facile. Toutefois, l\u2019optimisme accompagne le constructeur. Les premi\u00e8res livraisons sont pr\u00e9vues avant la fin de cette ann\u00e9e. D\u2019ailleurs, avec l\u2019accueil chaleureux et les carnets de commande d\u00e9j\u00e0 remplis lors de sa pr\u00e9sentation au Salon de Gen\u00e8ve freinent l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un abandon du projet, si jamais cette pens\u00e9e effleurait l\u2019esprit. Ce qui n\u2019est pas le cas, \u00e9videmment\u00a0! Pour cette ann\u00e9e, la marque souhaite se d\u00e9marquer davantage en cr\u00e9ant une voiture sportive et premium pour le grand bonheur des passionn\u00e9s de l\u2019automobile.<\/p>\n
C\u2019est la surprise g\u00e9n\u00e9rale pour tout le monde\u00a0! Opel quitte General Motors pour int\u00e9grer le groupe PSA, un constructeur fran\u00e7ais. Cet achat a un peu choqu\u00e9 dans la mesure o\u00f9 Opel est tr\u00e8s concurrenc\u00e9e en Europe aux c\u00f4t\u00e9s de Citro\u00ebn et de Peugeot, et que la firme est plut\u00f4t consid\u00e9r\u00e9e comme un investissement non rentable. Toutefois, le parcours de PSA, dirig\u00e9 par Carlos Tavares, lequel a su faire briller le groupe il y a trois ans, promet de grands changements pour la marque Opel. Pour preuve de l\u2019enthousiasme du pr\u00e9sident du groupe PSA, le d\u00e9veloppement de la marque Opel sous des dessous fran\u00e7ais commencera avec la sortie de la prochaine Corsa.<\/p>\n
Pour le premier semestre 2017, Alliance a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur mondial. C\u2019est ce qu\u2019a affirm\u00e9 son pr\u00e9sident, Carlos Gohn. Dans ce groupe de l\u2019Alliance, Nissan bat le record. Toutefois, la partie Renault affiche une hausse remarquable de 10,4 %. A noter que Renault comprend le Samsung, Losange, Lada et Dacia. A lui seul, il a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 pr\u00e8s de 1,88 millions de v\u00e9hicules vendus durant la p\u00e9riode entre janvier et juin. C\u2019est un record battu qui m\u00e9rite amplement d\u2019\u00eatre mentionn\u00e9. Pour expliquer ce petit revirement, on peut se fier \u00e0 certaines circonstances dont l\u2019int\u00e9gration de Mitsubishi, lequel est contr\u00f4l\u00e9 par Nissan depuis 2016, et l\u2019affaiblissement de General Motors avec la perte de l\u2019Opel. Toutefois, il y a encore du chemin, notamment la concurrence avec Wolkswagen et Toyota qui promet d\u2019\u00eatre rude.<\/p>\n
L\u2019ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 prometteuse pour les v\u00e9hicules de Peugeot, notamment avec la 2\u00e8me<\/sup> g\u00e9n\u00e9ration du 3008. Depuis qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, 205.000 exemplaires ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vendus. Son usine de Sochaux conna\u00eet m\u00eame quelques difficult\u00e9s dans le suivi de la cadence. Le 3008 se hisse ainsi au sommet de tous les sondages. Il est \u00e9lu voiture la plus prestigieuse de l\u2019ann\u00e9e et de voiture de l\u2019ann\u00e9e. Mais le 3008 n\u2019est pas la seule voiture qui fait sourire Peugeot actuellement. En effet, le 5008 conna\u00eet aussi de bons d\u00e9buts. Quant \u00e0 Citro\u00ebn, la d\u00e9ception par rapport \u00e0 la sortie du C4 Cactus, la marque se rattrape avec la C3 et ses grandes performances. En effet, la C3 a enregistr\u00e9 160.000 exemplaires vendus depuis son lancement l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Ce qui devrait encore augmenter et ravir la marque avec la sortie du C3 Aircross.<\/p>\n Les d\u00e9buts de Losange, le premier constructeur \u00e0 s\u2019\u00eatre lanc\u00e9 dans l\u2019\u00e9lectrique, ont \u00e9t\u00e9 un peu catastrophiques. En effet, la Fluence ZE et le Twizy n\u2019ont malheureusement pas connu le succ\u00e8s attendu. Mais les choses ont chang\u00e9. Renault propose maintenant une voiture \u00e9lectrique plus aboutie avec le lancement de la Zo\u00e9. Celle-ci est disponible dans la version ZE 40. La ZE 40 se distingue principalement par son autonomie th\u00e9orique de 400 km et 300 km en conditions r\u00e9alistes sur le terrain. Cette distance est suffisante pour ce genre de v\u00e9hicule. La Telsa propose plus mais est propos\u00e9e \u00e0 un tarif largement plus \u00e9lev\u00e9, 3 \u00e0 4 fois plus. Au premier semestre, la Zo\u00e9 se vend tr\u00e8s bien. Cette vente a m\u00eame enregistr\u00e9 une hausse remarquable de 44 %.<\/p>\n Les 5 grandes marques fran\u00e7aises dans l\u2019automobile participent tous au sport de haut niveau de renomm\u00e9e internationale.\u00a0 Pour Citro\u00ebn, le retour en WRC a \u00e9t\u00e9 louable. Bien que les r\u00e9sultats ne soient pas encore aussi brillants que tous l\u2019esp\u00e9raient, il ne faut pas oublier que la C3 vient juste d\u2019\u00eatre lanc\u00e9e et qu\u2019il gagne d\u00e9j\u00e0. Pour Peugeot, la marque enregistre une belle performance avec le rallye-raid du genre Dakar, l\u2019une des plus importantes courses au niveau international. Renault, quant elle, a tout mis\u00e9 sur la Formule 1 avec un r\u00e9sultat pas encore au point mais consid\u00e9rablement louable \u00e9galement. En effet, le Losange connaissait d\u00e9j\u00e0 le parcours du combattant qui l\u2019attendait pour pouvoir assurer une victoire. Aux donn\u00e9es statistiques, il affiche un grand succ\u00e8s \u00e0 savoir une r\u00e9colte de 8 points pour la saison 2016, et 28 en mi-parcours de l\u2019ann\u00e9e 2017. Alpine conna\u00eet un fier palmar\u00e8s en devenant champion de la LMP2 et en remportant le Mans, les deux en 2016. Renault et DS sont aussi remarqu\u00e9s en Formule E.<\/p>\n Au niveau des v\u00e9hicules utilitaires, les marques fran\u00e7aises s\u2019imposent \u00e9galement. Pas \u00e9tonnant que les marques \u00e9trang\u00e8res font appel \u00e0 elles pour rebadger leurs mod\u00e8les. Et le r\u00e9sultat est b\u00e9n\u00e9fique pour les usines fran\u00e7aises. Parmi les plus grandes c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s \u00e0 ce niveau, il y a la Renault Trafic qui dispose d\u2019une variante chez Nissan, l\u2019Opel et le Fiat. Sinon, il y a aussi le Toyota ProAce, pour lequel les pi\u00e8ces sont assembl\u00e9es dans le Nord, qui est un d\u00e9riv\u00e9 des Citro\u00ean Jumpy et de Peugeot Expert. Et enfin, notons aussi le Kangoo pour le Mercedes Citan qui est enti\u00e8rement con\u00e7u \u00e0 Maubeuge.<\/p>\n Les marques fran\u00e7aises savent s\u2019internationaliser. C\u2019est le moins que l\u2019on puisse dire\u00a0! Pour \u00eatre reconnu grand constructeur, se cantonner sur une vente en Europe est une tr\u00e8s mauvaise id\u00e9e. Le groupe PSA en a pay\u00e9 les frais auparavant mais commence maintenant \u00e0 changer de tactique. En effet, rien que pour le premier semestre de cette ann\u00e9e, il enregistre une vente \u00e0 l\u2019internationale de 34,4 % des immatriculations totales s\u2019il n\u2019a enregistr\u00e9 que 32,6 % en 2016. C\u2019est un peu \u00e0 l\u2019initiative de Peugeot, lequel a enregistr\u00e9 des ventes en hausse de 32,5 % passant \u00e0 41,5 % hors de l\u2019Europe gr\u00e2ce \u00e0 la reprise du march\u00e9 iranien. Du c\u00f4t\u00e9 de Renault, les choses vont \u00e9galement tr\u00e8s bien \u00e0 l\u2019international, avec notamment une part de 42 % pour le Losange et sa Kwid bien situ\u00e9s en Afrique du Sud (pr\u00e8s de 180.000 ventes rien que pour le 1er<\/sup> semestre en doublant le record de PSA), en inde et au Maghreb. Renault aussi fortement repr\u00e9sent\u00e9 en Cor\u00e9e du Sud avec la marque Samsung. Pr\u00e8s de 52.776 ventes de Renault rebadg\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es durant le 1er<\/sup> semestre 2017. C\u2019est une hausse louable de 12,5 %.<\/p>\n Certes, la DS n\u2019a pas connu un palmar\u00e8s appr\u00e9ciable. Elle ne compte que 30.000 voitures vendues pour ce premier semestre de l\u2019ann\u00e9e 2017. Toutefois, la marque pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 son coup pour rectifier le tir en lan\u00e7ant sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules. Il s\u2019agit du SUV compact DS 7 Crossback, lequel sera d\u00e9j\u00e0 accessible dans les concessions en janvier 2018. Pour ce mod\u00e8le, DS voit en grand avec notamment l\u2019int\u00e9gration des caract\u00e9ristiques hautement technologiques telles que les suspensions coupl\u00e9es avec une cam\u00e9ra, la vision nocturne, etc. Bien que la marque soit consciente de la forte pr\u00e9sence d\u2019Audi dans ce domaine, elle reste n\u00e9anmoins un tr\u00e8s bel espoir pour que la France puisse r\u00e9ussir ce march\u00e9 des v\u00e9hicules haut de gamme.<\/p>\n A ce sujet, les marques fran\u00e7aises n\u2019affichent aucunement non plus de retard. C\u2019est d\u2019ailleurs le plus grand bouleversement du secteur automobile international pour les prochaines ann\u00e9es \u00e0 venir. En effet, les constructeurs automobiles fran\u00e7ais sont d\u00e9j\u00e0 en plein travail pour d\u00e9velopper des mod\u00e8les 100 % autonomes. PSA est le premier \u00e0 se d\u00e9marquer. Son mod\u00e8le a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9 et a r\u00e9ussi \u00e0 passer brillamment un p\u00e9age sans aucune intervention humaine. Le groupe annonce aussi la sortie de ses premiers mod\u00e8les pour grand public en 2020 avec le DS 7 Crossback. Pour Renault, ce ne sera encore possible qu\u2019en 2019 o\u00f9 il est pr\u00e9vu la sortie de la Clio V.<\/p>\n Renault annonce une ann\u00e9e 2018 assez calme. La marque s\u2019int\u00e9resse davantage au renouvellement \u00e0 grande vitesse de sa gamme enti\u00e8re. Toutefois, l\u2019on peut esp\u00e9rer la sortie de la M\u00e9gane RS, et la seconde g\u00e9n\u00e9ration cr\u00e9\u00e9e par Laurens van den Acker. Cette nouveaut\u00e9 va \u00eatre lanc\u00e9e en m\u00eame temps que la Clio V pour l\u2019ann\u00e9e 2019. Du c\u00f4t\u00e9 de Citro\u00ebn, les passionn\u00e9s pourront appr\u00e9cier les SUV comme le C3 Aircross, et le C5 Aircross. Pour Peugeot, ce sera la 508 tr\u00e8s prometteuse \u00e0 en juger par les premiers prototypes, lesquels affichent une esth\u00e9tique parfaite. Lion compte r\u00e9animer ses mod\u00e8les de familiales apr\u00e8s le succ\u00e8s des 3008. Et enfin, il y a aussi le lancement tr\u00e8s attendu du DS 7 apr\u00e8s le SUV urbain. La marque DS promet d\u2019ailleurs une nouveaut\u00e9 chaque ann\u00e9e.<\/p>\n Les marques fran\u00e7aises ne sont pas encore parfaites dans le domaine de la construction automobile. En effet, les progr\u00e8s \u00e0 r\u00e9aliser sont encore nombreux. Parmi les points \u00e0 am\u00e9liorer, il y a notamment\u00a0:<\/p>\n Quand les grandes firmes europ\u00e9ennes, autres que l\u2019Hexagone, investissent dans l\u2019automobile, les communications sont toujours pimpantes. Mais le secteur de l\u2019automobile Fran\u00e7aise n\u2019est pourtant pas en reste. D\u2019ailleurs, il se porte bien et ne manque pas d\u2019arguments en comparaison des autres concurrents mondiaux. En voici justement 11 raisons qui prouvent que la construction automobile Fran\u00e7aise est tout aussi louable que les autres.\u00a0 Entre nouveaut\u00e9s s\u00e9duisantes et ventes profitables, ci-apr\u00e8s le r\u00e9capitulatif. La renaissance de l\u2019Alpine Renault a enfin r\u00e9ussi \u00e0 mettre en place son Alpine revit. Les conducteurs l\u2019attendent depuis pas moins de 20 ans. Un long \u00e9cart qui en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"yoast_head":"\nLa meilleure des \u00e9lectriques est sign\u00e9e Renault <\/strong><\/h2>\n
La forte pr\u00e9sence des marques fran\u00e7aises en sport de haut niveau <\/strong><\/h2>\n
L\u2019imposition dans les utilitaires aussi <\/strong><\/h2>\n
L\u2019incrustation sur le niveau international <\/strong><\/h2>\n
La perc\u00e9e du haut de gamme avec la DS <\/strong><\/h2>\n
La ru\u00e9e vers les voitures autonomes <\/strong><\/h2>\n
La multiplication des nouveaut\u00e9s <\/strong><\/h2>\n
Quelques points n\u00e9gatifs encore \u00e0 am\u00e9liorer <\/strong><\/h2>\n
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