En Europe, la circulation routi\u00e8re et notamment la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont une pr\u00e9occupation de taille. Aujourd\u2019hui, on compte en moyenne plus de 25\u00a0000 accidents mortels, que l\u2019on rencontre sur la route. Ces chiffres bien entendu n\u2019ont pas laiss\u00e9 la Commission europ\u00e9enne sans r\u00e9action. Elle a alors emmen\u00e9 devant le Conseil un projet visant \u00e0 mettre en \u0153uvre l\u2019installation d\u2019un nouveau dispositif de s\u00e9curit\u00e9 dans les voitures. Pour rappel, le Conseil se compose de tous les Chefs d\u2019\u00c9tat des \u00c9tats membres de l\u2019Union. Apparemment, le projet a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par les 28 \u00c9tats.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, bien que valid\u00e9e par les \u00c9tats membres, la nouvelle obligation devra encore \u00eatre soumise au Parlement europ\u00e9en. Jusqu\u2019\u00e0 lors, aucune date n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e en ce qui concerne l\u2019ouverture d\u2019une session parlementaire \u00e0 cet effet. Si les d\u00e9put\u00e9s d\u00e9cident d\u2019inclure cette nouvelle obligation dans les dispositifs europ\u00e9ens, dans ce cas, elle sera rendue obligatoire d\u2019ici trois ann\u00e9es.<\/p>\n
Selon la conception de la Commission, il s\u2019agit d\u2019un syst\u00e8me qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u afin de limiter les pertes humaines caus\u00e9es par les accidents de la route. Le but est de r\u00e9duire les accidents et de sauver par cons\u00e9quent des milliers de vie. \u00c0 titre de rappel, il faut savoir que l\u2019Union europ\u00e9enne pr\u00e9voit pour les ann\u00e9es \u00e0 venir l\u2019objectif \u00ab\u00a0Z\u00e9ro accident\u00a0\u00bb, avec \u00ab\u00a0Z\u00e9ro mort\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Z\u00e9ro bless\u00e9\u00a0\u00bb. C\u2019est un objectif fix\u00e9 pour l\u2019an 2050.<\/p>\n
La nouvelle obligation consiste donc en la mise en place d\u2019un nouveau dispositif, que les constructeurs devront installer sur leurs nouveaux mod\u00e8les sortants.<\/p>\n
Pour les voitures, ce nouveau dispositif int\u00e8gre\u00a0un nouveau syst\u00e8me de freinage, qui sera r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019urgence.<\/p>\n
Pour les voitures et les camionnettes, on int\u00e9grera un enregistreur de donn\u00e9es routi\u00e8res pour les accidents, de nouvelles ceintures retravaill\u00e9es, un syst\u00e8me d\u2019assistance pour le maintien de la trajectoire et un verre de s\u00e9curit\u00e9 install\u00e9 sur le pare-brise.<\/p>\n
Pour les voitures, les camionnettes, les camions et les bus, il faudra un nouveau syst\u00e8me antid\u00e9marreur \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9thylom\u00e8tre, un syst\u00e8me de reconnaissance de la somnolence au volant, un signal de freinage d’urgence, une assistance intelligente \u00e0 la vitesse et une cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En Europe, la circulation routi\u00e8re et notamment la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont une pr\u00e9occupation de taille. Aujourd\u2019hui, on compte en moyenne plus de 25\u00a0000 accidents mortels, que l\u2019on rencontre sur la route. Ces chiffres bien entendu n\u2019ont pas laiss\u00e9 la Commission europ\u00e9enne sans r\u00e9action. Elle a alors emmen\u00e9 devant le Conseil un projet visant \u00e0 mettre en \u0153uvre l\u2019installation d\u2019un nouveau dispositif de s\u00e9curit\u00e9 dans les voitures. Pour rappel, le Conseil se compose de tous les Chefs d\u2019\u00c9tat des \u00c9tats membres de l\u2019Union. Apparemment, le projet a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par les 28 \u00c9tats. N\u00e9anmoins, bien que valid\u00e9e par les \u00c9tats membres, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"yoast_head":"\n