{"id":2133,"date":"2019-09-23T15:50:53","date_gmt":"2019-09-23T14:50:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/?p=2133"},"modified":"2019-09-23T15:50:53","modified_gmt":"2019-09-23T14:50:53","slug":"ferrari-devoile-son-dernier-ne-le-f8-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/ferrari-devoile-son-dernier-ne-le-f8-spider\/","title":{"rendered":"Ferrari d\u00e9voile son dernier-n\u00e9 : le F8 Spider"},"content":{"rendered":"<p>Chez Ferrari, on se d\u00e9marque toujours par les effets de surprise. Pour ne pas se soustraire \u00e0 cette tradition, la marque a attendu la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 pour enlever le haut de sa toute nouvelle Ferrari. Petite certes, mais avec bien des caract\u00e8res et des lignes qui peuvent facilement rivaliser avec les grandes caisses. Equip\u00e9e d\u2019un toit rigide r\u00e9tractable, le F8 Spider permet \u00e0 ses occupants de profiter pleinement des vocalises du V8 de quelques 720 ch qui l\u2019\u00e9quipent. C\u2019est un produit issu de longues transformations et de passage d\u2019une lign\u00e9e \u00e0 une autre. D\u00e9couvrez tous les d\u00e9tails de la Ferrari F8 Spider.<\/p>\n<h2><strong>Tous les d\u00e9tails du nouveau F8 Spider, une s\u00e9rie de passage \u00e0 une gamme \u00e0 une autre<\/strong><\/h2>\n<p>6 mois apr\u00e8s son lancement et sa production, c\u2019est la pr\u00e9c\u00e9dente F8 Tributo qui se d\u00e9couvre et qui s\u2019est transform\u00e9 en F8 Spider. A la base, cette derni\u00e8re s\u2019inspire tout de la 488 Spider. En fin de compte, la F8 n\u2019est pas tout \u00e0 fait un mod\u00e8le tout neuf mais plut\u00f4t une version \u00e9volu\u00e9e d\u2019un pr\u00e9c\u00e9dent sp\u00e9cimen. C\u2019est la raison pour laquelle il a repris le toit rigide r\u00e9tractable. Celui-ci se replie en 14 secondes. Cette op\u00e9ration peut se faire m\u00eame si vous roulez \u00e0 une vitesse allant jusqu&rsquo;\u00e0 45 km\/h.<\/p>\n<p>La F8 Spider a aussi h\u00e9rit\u00e9 du moteur de la 488, mais pour une d\u00e9clinaison Ultime Pista. Le V8 biturbo 3.9 litres d\u00e9veloppe jusqu\u2019\u00e0 720 ch,\u00a0donc de 50 ch de plus que la 488 Spider \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. Le couple quant \u00e0 lui, peut culminer jusqu\u2019\u00e0 770 Nm. La vitesse maximale de la F8 Spider est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 340 km\/h. Il lui faut une barre de 2,9 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h, et 8,2 secondes pour faire le 0 \u00e0 200 km\/h. Le bloc est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses double embrayage \u00e0 7 rapports.<\/p>\n<p>En termes de dimensions, la F8 Spider est longue de 4,61 m, de 1.98 m de large pour une hauteur de 1.21 m. Sur la balance, elle affiche 1 400 kg. 58,5 % de son poids se trouve \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Ce v\u00e9hicule a beau \u00eatre r\u00e9put\u00e9 pour sa puissance mais selon les dires de Ferrari, elle peut \u00eatre accessible \u00e0 un large public. Gr\u00e2ce \u00e0 de nombreuses aides \u00e0 la conduite dont est \u00e9quip\u00e9e cette auto, les conducteurs lambda comme les professionnels de la vitesse peuvent ainsi l\u2019adopter. La F8 Spider est effectivement \u00e9quip\u00e9e de la technologie Ferrari Dynamic Enhancer +, un syst\u00e8me de contr\u00f4le dynamique lat\u00e9ral permettant d\u2019ajuster la pression de freinage aux \u00e9triers lorsqu\u2019on n\u00e9gocie les virages.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 look, tout ou presque est in\u00e9dit\u00a0! La comparaison se fait toujours par rapport \u00e0 la 488. \u00c0 l&rsquo;avant, la F8 Spider b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019optiques en L raccourcies. Cela laisse ainsi de la place dans leur prolongement \u00e0 des ou\u00efes. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, on retrouve quatre feux ronds. La planche de bord \u00e9volue aussi avec des a\u00e9rateurs ronds. L&rsquo;instrumentation a par contre conserv\u00e9 un compte-tours central \u00e0 aiguilles avec un\u00a0 \u00e9cran de chaque c\u00f4t\u00e9. Vous pouvez ajouter un \u00e9cran 7 pouces face au passager.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chez Ferrari, on se d\u00e9marque toujours par les effets de surprise. Pour ne pas se soustraire \u00e0 cette tradition, la marque a attendu la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 pour enlever le haut de sa toute nouvelle Ferrari. Petite certes, mais avec bien des caract\u00e8res et des lignes qui peuvent facilement rivaliser avec les grandes caisses. Equip\u00e9e d\u2019un toit rigide r\u00e9tractable, le F8 Spider permet \u00e0 ses occupants de profiter pleinement des vocalises du V8 de quelques 720 ch qui l\u2019\u00e9quipent. C\u2019est un produit issu de longues transformations et de passage d\u2019une lign\u00e9e \u00e0 une autre. 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