{"id":2156,"date":"2019-11-05T11:36:42","date_gmt":"2019-11-05T10:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/?p=2156"},"modified":"2021-02-03T14:11:49","modified_gmt":"2021-02-03T13:11:49","slug":"ventes-de-voitures-electriques-un-rapport-avec-le-bonus-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/ventes-de-voitures-electriques-un-rapport-avec-le-bonus-ecologique\/","title":{"rendered":"Ventes de voitures \u00e9lectriques : un rapport avec le bonus \u00e9cologique ?"},"content":{"rendered":"

Ces derniers temps,\u00a0la chute des recettes a grandement influenc\u00e9 l\u2019\u00e9quilibre du syst\u00e8me bonus\/malus. A terme, cette situation peut engendrer la fin des sensibilisations du grand public \u00e0 acheter les voitures \u00e9lectriques. Pour les flottes, le souci semble d\u00e9j\u00e0 \u00e9vident pour de nombreuses raisons.<\/p>\n

Tout le monde peut \u00eatre affect\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Les entreprises, tout comme les particuliers, b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un bonus \u00e9cologique lorsqu\u2019elles ach\u00e8tent une voiture \u00e9lectrique<\/a> et cela, en plus de l\u2019exon\u00e9ration de TVS et de la carte grise gratuite. Ces arguments, sign\u00e9s par le gouvernement en 2018 s\u2019av\u00e8rent \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressants pour les gestionnaires de flottes. Ces \u00e9vocations font par ailleurs partie des contrats strat\u00e9giques du secteur Automobile, pr\u00e9voyant la hausse rapide des ventes de v\u00e9hicules rechargeable vers le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2020.<\/p>\n

En France, le Contrat strat\u00e9gique de la fili\u00e8re Automobile qui a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en mai 2018 avait pour but de pr\u00e9parer et de convenir \u00e0 ces \u00e9volutions. Pour atteindre les objectifs d\u2019\u00e9missions de CO2, les estimations de la Plateforme Automobile (PFA) ont montr\u00e9 qu\u2019il faudrait mise sur ce d\u00e9collage rapide des ventes de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Les chiffres sont clairs, en 2018, ce sont pr\u00e8s de 39\u00a0200 v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s qui ont \u00e9t\u00e9 vendus contre 135\u00a0000 estim\u00e9s pour 2021 prochain et 100\u00a0000 en 2020. La baisse des achats semble in\u00e9vitable. De son c\u00f4t\u00e9, les voitures hybrides seront de plus en plus pris\u00e9es. En 2018, ce sont 13\u00a0400 voitures qui ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es chez les utilisateurs et 115\u00a0000 en 2021. Ce sera vers le courant de l\u2019ann\u00e9e 2020 que la baisse sera constat\u00e9 car la vente est seulement estim\u00e9e \u00e0 seulement 75\u00a0000.<\/p>\n

Il faut cependant savoir que le bonus n’est pas \u00e9ternel<\/strong><\/h2>\n

Le fait que la majorit\u00e9 des utilisateurs fran\u00e7ais de voiture \u00e9lectrique soit des professionnels constitue un probl\u00e8me cons\u00e9quent. Selon les rumeurs, la ministre de l\u2019Environnement n\u2019a pas omis l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019une suppression du bonus \u00e9cologique de 6\u00a0000\u20ac chez les professionnels. Ce doute en plane aura certainement un effet sur l\u2019achat de ce type de v\u00e9hicule. Toutefois, rien n\u2019est encore fix\u00e9 car les discussions concernant les d\u00e9penses gouvernementales impliqu\u00e9es dans l\u2019achat automobile sont encore \u00e0 ses d\u00e9buts. Cela rentre par ailleurs dans le cadre du PLF (projet de loi sur les finances).<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, malgr\u00e9 une r\u00e9vision \u00e0 la baisse du bonus pour les entreprises, celui des particuliers seront toujours maintenus. Selon les logiques, cette situation pourrait \u00eatre pr\u00e9caire car tr\u00e8s prochainement, le bonus destin\u00e9 aux particuliers pourrait \u00e9galement faire l\u2019objet d\u2019une r\u00e9duction.<\/p>\n

En effet, le premier trimestre, le bar\u00e8me du bonus\/malus a toujours \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficiaire. Seules les recettes ont baiss\u00e9 au de fa\u00e7on drastique. Cela est certainement d\u00fb \u00e0 la hausse non n\u00e9gligeable des ventes de voitures \u00e9lectriques (pr\u00e8s de 40 % de croissance), augmentant ainsi les d\u00e9penses publiques. Si l’Etat souhaite r\u00e9ellement atteindre les 100 000 ventes d’\u00e9lectriques en 2020, il serait probable que l’\u00e9quilibre du bonus\/malus serait mis \u00e0 mal. En cons\u00e9quence, la r\u00e9duction consid\u00e9rable du bonus \u00e9cologique \u00e0 moyen terme serait in\u00e9vitable. En attendant, les amateurs de ces v\u00e9hicules n\u2019ont qu\u2019\u00e0 esp\u00e9rer le contraire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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