{"id":2161,"date":"2019-11-12T17:47:51","date_gmt":"2019-11-12T16:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/?p=2161"},"modified":"2019-11-12T17:47:51","modified_gmt":"2019-11-12T16:47:51","slug":"malus-2020-les-deputes-ont-vote-un-bareme-plus-severe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/malus-2020-les-deputes-ont-vote-un-bareme-plus-severe\/","title":{"rendered":"Malus 2020 : les d\u00e9put\u00e9s ont vot\u00e9 un bar\u00e8me plus s\u00e9v\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p>Entrant en vigueur le 1<sup>er<\/sup> Janvier, le nouveau bar\u00e8me rentre dans le cadre du projet de loi de finances 2020. Le seuil de d\u00e9clenchement est rabattu \u00e0 110 g\/km et les montants montent plus vite. Le d\u00e9bat concernant le malus a dur\u00e9 environ une heure et demi et la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise par les d\u00e9put\u00e9s de l\u2019Assembl\u00e9e Nationale. Incluant 3 grandes changements, ce projet fait l\u2019objet de mesures plus s\u00e9v\u00e8res d\u00e8s sa mise en ex\u00e9cution le 1<sup>er<\/sup> janvier.<\/p>\n<h2><strong>Les d\u00e9tails des malus en question<\/strong><\/h2>\n<p>Le premier changement porte sur le seuil de d\u00e9clenchement du malus qui sera donc abaiss\u00e9, une fois encore. Ce seuil va donc passer de 117 g\/km \u00e0 110 g\/km. Le montant maximal du malus sera aussi revu car il sera augment\u00e9 et passera donc de 10\u00a0500 \u00e0 12\u00a0500\u20ac. Enfin, une progression rapide de la taxation sera \u00e9galement constat\u00e9e.<\/p>\n<p>En effet, si le bar\u00e8me d\u00e9bute \u00e0 7 grammes plus bas, le malus maximal parviendra \u00e0 18 grammes plus vite, d\u00e8s 173 g\/km au lieu de 191 g\/km. Ces chiffres sont plus ou moins clairs car cela signifie que les sommes ont tendance \u00e0 accro\u00eetre plus vite entre le d\u00e9but et la fin. Si nous prenons l\u2019exemple d\u2019un v\u00e9hicule rejetant \u00a0un CO2 de 140 g\/km, le r\u00e9sultat va montrer que la taxe imposable en 2019 est de 690 \u20ac. Pour l\u2019ann\u00e9e \u00e0 venir, donc en 2020, cette taxe sera augment\u00e9e \u00e0 1 901 \u20ac. Cette somme est presque pareille que pour la taxe 2019 d\u2019une voiture \u00e0 152 g\/km.<\/p>\n<p>Selon les affirmations de Jo\u00ebl Giraud, le rapporteur g\u00e9n\u00e9ral (LREM), ce malus plus s\u00e9v\u00e8re a \u00e9t\u00e9 conclu apr\u00e8s une longue n\u00e9gociation entre les constructeurs. L\u2019ensemble a pens\u00e9 convenir pour un \u00e9quilibre appropri\u00e9 \u00e0 tout le monde. Selon la ministre de la Transition \u00c9cologique \u00c9lisabeth Borne, ce dispositif s\u2019av\u00e8re avantageux pour les usagers. Ce personnalit\u00e9 \u00e9tatique a aussi rajout\u00e9 que ce malus va permettre de donner des signaux lors de l&rsquo;achat du v\u00e9hicule. Certains constructeurs vont effectivement apporter une grande influence sur le choix des v\u00e9hicules qui \u00e9mettent beaucoup de CO2. Pour cela, les publicit\u00e9s conduisant \u00e0 cet effet seront pl\u00e9biscit\u00e9es et mises en avant aupr\u00e8s des consommateurs.<\/p>\n<h2><strong>Un projet qui n\u2019a pas fait l\u2019unanimit\u00e9<\/strong><\/h2>\n<p>Malgr\u00e9 ce projet de loi de finance vot\u00e9,\u00a0 il faut savoir que plusieurs d\u00e9put\u00e9s LR n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 d\u2019accord \u00e0 ce nouveau bar\u00e8me. Cette opposition est justifi\u00e9e en faveur d\u2019une \u00e9cologie punitive. Marie-Christine Dalloz l\u2019\u00e9lue du Jura affirme par exemple que beaucoup de citoyens n&rsquo;ont juste pas d&rsquo;autres choix, que tout le monde ne peut pas se d\u00e9placer par le m\u00e9tro et que les familiales essences vont \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9es. Ce projet favorise incontestablement les diesels qui sont moins tax\u00e9s.<\/p>\n<p>En revanche, l\u2019id\u00e9e d&rsquo;un deuxi\u00e8me malus tenant compte du poids des v\u00e9hicules avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e il y a quelques jours de cela. Le nouveau bar\u00e8me du 1er janvier bas\u00e9 sur le cycle NEDC corr\u00e9l\u00e9 reste donc d\u2019actualit\u00e9. Pendant le courant de l\u2019ann\u00e9e 2020, la norme plus s\u00e9v\u00e8re WLTP sera prise en compte. Comme elle donne des valeurs de CO2 plus \u00e9lev\u00e9es, une grille du malus assouplie, avec un d\u00e9clenchement \u00e0 138 g\/km,\u00a0 sera effective.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entrant en vigueur le 1er Janvier, le nouveau bar\u00e8me rentre dans le cadre du projet de loi de finances 2020. Le seuil de d\u00e9clenchement est rabattu \u00e0 110 g\/km et les montants montent plus vite. 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