{"id":2240,"date":"2020-09-22T16:22:54","date_gmt":"2020-09-22T15:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/?p=2240"},"modified":"2020-09-22T16:53:20","modified_gmt":"2020-09-22T15:53:20","slug":"des-mises-a-jour-sous-le-capot-du-tarraco-de-seat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/des-mises-a-jour-sous-le-capot-du-tarraco-de-seat\/","title":{"rendered":"Des mises \u00e0 jour sous le capot du Tarraco de SEAT"},"content":{"rendered":"<p>Chez Seat, on n\u2019aime pas vivre les ann\u00e9es sans se refaire la beaut\u00e9. \u00c0 son habitude, le constructeur espagnol ne laisse jamais passer une gamme de voiture qui a d\u00e9j\u00e0 fait toute la diff\u00e9rence, sans une seconde g\u00e9n\u00e9ration qui se veut \u00eatre toujours plus innovante et hiss\u00e9e de performance. La preuve\u00a0: des nouveaut\u00e9s se sont op\u00e9r\u00e9es sous le capot du Terraco. Une autre signature d\u2019une marque exigeante sur la qualit\u00e9.<\/p>\n<h2><strong>Des mises \u00e0 jour dignes d\u2019une version d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s attendue<\/strong><\/h2>\n<p>Avec la concurrence qui se fait rude, SEAT ne l\u00e9sine pas sur les technologies qui feront que sa lign\u00e9e de voitures fasse partie de la t\u00eate de courses en termes de vente. Pour un moteur 2.0 TDI de 150 ch associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique DSG, la modification est certainement minime mais suffisante pour faire toute la diff\u00e9rence. En effet, les quatre roues motrices d\u2019avant ne seront pas pr\u00e9sentes cette fois-ci. Cette mise \u00e0 jour a valu un abaissement du malus du Tarraco TDI en bo\u00eete automatique. Bonne nouvelle ou non, cela d\u00e9pend enti\u00e8rement des attentes. Pour les inconditionnels de la marque espagnole et les amateurs de conduite avec bo\u00eete automatique, il s\u2019agit d\u2019un point qui peut \u00eatre d\u00e9cisif. Dans tous les cas, une once d\u2019am\u00e9lioration est toujours abord\u00e9e.<\/p>\n<p>Ce qui \u00e9tait un peu \u00e9tonnant, c\u2019est qu\u2019au lancement du Seat Tarraco, on n\u2019a pas pu voir de version diesel en bo\u00eete automatique et deux roues motrice parmi le catalogue. Toutefois, des utilisateurs auraient certainement mis\u00e9 sur ce sp\u00e9cimen. Pour la marque, la transmission int\u00e9grale 4Drive \u00e9tait une \u00e9vidence afin de r\u00e9pondre au souhait des conducteurs qui veulent un Tarraco diesel en bo\u00eete automatique. C\u2019est un choix assez risqu\u00e9 vue que ce ne sera pas tous les clients qui en auront besoin.<\/p>\n<h2><strong>Une gamme \u00e9largie pour r\u00e9pondre \u00e0 bien des souhaits<\/strong><\/h2>\n<p>Si l\u2019on soul\u00e8ve le capot du Tarraco de la marque <a href=\"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/vendre-voiture-seat.html\">SEAT<\/a> afin de d\u00e9cider et avant d\u2019ouvrir son portefeuille, les derni\u00e8res mises \u00e0 jour ont bien raison des d\u00e9cisions et du prix final du v\u00e9hicule. D\u00e9sormais, les int\u00e9ress\u00e9s peuvent compter sur une gamme qui comporte un 2.0 TDI en bo\u00eete automatique DSG avec les deux roues motrices. Si l\u2019on fait r\u00e9f\u00e9rence au co\u00fbt des deux mod\u00e8les, l\u2019\u00e9cart de prix entre le Tarraco diesel en DSG et celui avec quatre roues motrices est de 1500 \u20ac. Pour un 2.0 TDI 150 S\/S FR DSG7, il faut effectivement d\u00e9bourser quelques 44 990 \u20ac contre 38 890 \u20ac pour un 2.0 TDI 150 S\/S STYLE DSG7. \u00c0 cette diff\u00e9rence s\u2019ajoute l\u2019\u00e9cart de malus. Cette derni\u00e8re peut tr\u00e8s bien s\u2019av\u00e9rer assez cons\u00e9quente car pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 plusieurs milliers d&rsquo;euros<\/p>\n<p>Il est clair que les clients appr\u00e9cient bien l\u2019arriv\u00e9e de cette nouvelle variante sur le march\u00e9. Ce r\u00e9jouissent est surtout justifi\u00e9 par une revue \u00e0 la hausse de la puissance du plus gros diesel. D\u00e9sormais, le 2.0 TDI passe de 190 \u00e0 200 ch. L\u00e0 encore, les quatre roues motrices s\u2019imposent comme des incontournables. L\u2019association de ces deux d\u00e9tails a par ailleurs pass\u00e9 par de tests concluants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chez Seat, on n\u2019aime pas vivre les ann\u00e9es sans se refaire la beaut\u00e9. \u00c0 son habitude, le constructeur espagnol ne laisse jamais passer une gamme de voiture qui a d\u00e9j\u00e0 fait toute la diff\u00e9rence, sans une seconde g\u00e9n\u00e9ration qui se veut \u00eatre toujours plus innovante et hiss\u00e9e de performance. La preuve\u00a0: des nouveaut\u00e9s se sont op\u00e9r\u00e9es sous le capot du Terraco. Une autre signature d\u2019une marque exigeante sur la qualit\u00e9. 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