{"id":2445,"date":"2021-10-29T12:40:38","date_gmt":"2021-10-29T11:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/?p=2445"},"modified":"2021-10-29T12:40:38","modified_gmt":"2021-10-29T11:40:38","slug":"aides-a-lachat-de-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/blog\/aides-a-lachat-de-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Pourquoi les aides \u00e0 l\u2019achat de voiture \u00e9lectrique baissent-elles ?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Face \u00e0 l\u2019urgence climatique, le gouvernement fran\u00e7ais a mis en place une politique active d\u2019aide \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) de 2019 affiche ainsi une volont\u00e9 de transformer en profondeur la politique des mobilit\u00e9s en France. Un de ses volets concerne la transition vers des v\u00e9hicules plus propres. Bonus \u00e9cologique, prime \u00e0 la conversion : les moyens mis en \u0153uvre par l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais incluent le versement de primes et d\u2019aides \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le montant de ces aides a cependant diminu\u00e9 au 30\u00a0juin 2021. Quelles sont ces aides\u00a0? Pourquoi ont-elles \u00e9t\u00e9 mises en place\u00a0? Voici pourquoi les primes \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique seront encore amen\u00e9es \u00e0 baisser \u00e0 l\u2019avenir.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Achat de v\u00e9hicule \u00e9lectrique : le point sur les aides disponibles en France<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Prime \u00e0 la conversion, bonus \u00e9cologique, surprime ZFE, etc.\u00a0: diff\u00e9rentes primes sont disponibles pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Celles-ci varient en fonction du prix de la voiture, des revenus de l\u2019acqu\u00e9reur, de son lieu de r\u00e9sidence, etc. L\u2019objectif de cette mesure est de\u00a0:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">remplacer le parc automobile des v\u00e9hicules thermiques existant par des voitures plus propres\u00a0;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">relancer et soutenir un march\u00e9 automobile en difficult\u00e9.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">La prime \u00e0 la conversion<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La<\/span><a href=\"https:\/\/www.economie.gouv.fr\/particuliers\/prime-conversion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <span style=\"font-weight: 400;\">prime \u00e0 la conversion<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> est une aide vers\u00e9e aux particuliers qui remplacent une vieille voiture thermique (essence ou diesel) par un v\u00e9hicule \u00e9lectrique plus propre. Ce syst\u00e8me de la prime \u00e0 la conversion connu aussi sous le nom de prime \u00e0 la casse est entr\u00e9 en vigueur en 2018.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"font-weight: 400;\">Les conditions de versement de la prime \u00e0 la conversion<\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le montant de la prime vers\u00e9e d\u00e9pend des revenus du propri\u00e9taire et du v\u00e9hicule \u00e9lectrique achet\u00e9. Le v\u00e9hicule remplac\u00e9 et mis \u00e0 la casse dans un centre agr\u00e9\u00e9 VHU doit aussi r\u00e9pondre \u00e0 des crit\u00e8res d\u2019anciennet\u00e9 pr\u00e9cis.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2021, les voitures consid\u00e9r\u00e9es comme tr\u00e8s polluantes sont les voitures immatricul\u00e9es avant 2006 pour les mod\u00e8les essence et avant 2011 pour les diesels. Les voitures particuli\u00e8res et les utilitaires l\u00e9gers compte pour une mise au rebut. L\u2019ancien v\u00e9hicule doit aussi \u00eatre immatricul\u00e9 en France.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les v\u00e9hicules \u00e9ligibles \u00e0 l\u2019achat sont des v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques, hybrides rechargeables ou thermiques. Il peut s\u2019agir d\u2019une voiture, d\u2019une camionnette, d\u2019un deux-roues, d\u2019un tricycle ou d\u2019un quadricycle. Le v\u00e9hicule peut \u00eatre neuf ou d\u2019occasion. Il doit r\u00e9pondre \u00e0 des crit\u00e8res de pollution et d\u2019\u00e9mission de CO\u2082 pr\u00e9cis.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019\u00e9volution du montant de la prime<\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au 1er\u00a0juillet 2021, le montant vers\u00e9 au titre de la prime \u00e0 la conversion a diminu\u00e9. Il s\u2019\u00e9tablit maintenant entre 1\u00a0500 et 5\u00a0000\u00a0euros. Ces conditions, qui devaient \u00eatre revues au 1er\u00a0janvier 2022, sont maintenues sur le premier semestre\u00a02022.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Le bonus \u00e9cologique<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le bonus \u00e9cologique est une prime vers\u00e9e pour l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique neuve ou d\u2019occasion. Ce bonus est d\u2019un montant de 27\u00a0% du co\u00fbt d\u2019acquisition TTC du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2020, le bonus \u00e9cologique plafonnait \u00e0 7 000 euros. Au 1er juillet 2021, ce plafond est pass\u00e9 de 7 000 \u00e0 6 000 euros pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de moins de 45 000 euros. Maintenant, le bonus va de 1 000 \u00e0 6 000 euros, suivant le v\u00e9hicule achet\u00e9. Un bonus de 1 000 euros est \u00e9galement disponible pour l\u2019achat d\u2019une voiture hybride rechargeable, sous certaines conditions.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le bonus \u00e9cologique est une aide sans condition de ressources. L\u2019aide de 6\u00a0000\u00a0euros, initialement disponible jusqu\u2019au 31\u00a0d\u00e9cembre 2021, a \u00e9t\u00e9 reconduite de six mois jusqu\u2019au 30\u00a0juin 2022.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">La surprime pour les ZFE<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une surprime de 1\u00a0000\u00a0euros est disponible lorsque l\u2019on vit ou travaille dans une zone \u00e0 faible \u00e9mission (ZFE). Paris et la plupart des villes fran\u00e7aises sont concern\u00e9es. L\u2019acc\u00e8s de ces zones est interdit aux vieux v\u00e9hicules thermiques et r\u00e9serv\u00e9 aux moins polluants. La surprime compl\u00e8te les aides locales.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Les aides des collectivit\u00e9s territoriales<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La m\u00e9tropole du Grand Paris propose une aide pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 6\u00a0000\u00a0euros, pour l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique. M\u00eame si les primes ne sont pas toujours aussi \u00e9lev\u00e9es, d\u2019autres collectivit\u00e9s locales proposent des aides \u00e0 l\u2019achat pour remplacer une vieille voiture.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il existe \u00e9galement des aides \u00e0 l\u2019installation de bornes de recharge \u00e9lectriques\u00a0: TVA \u00e0 taux r\u00e9duit, cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t (CITE), etc., qui accompagnent la transition vers une mobilit\u00e9 plus verte.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Pourquoi les aides \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique ont-elles \u00e9t\u00e9 mises en place\u00a0?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La loi LOM de 2019 a renforc\u00e9 les aides \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique. Elles visent \u00e0 d\u00e9velopper le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique pour r\u00e9duire la pollution et limiter l\u2019impact environnemental des transports.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00e9duire la pollution automobile et limiter le r\u00e9chauffement climatique<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En France, un tiers des \u00e9missions de dioxyde de carbone (CO\u2082) sont li\u00e9es au transport. Les v\u00e9hicules des particuliers et les poids lourds sont les plus polluants. Les v\u00e9hicules roulant au diesel sont responsables de la pollution li\u00e9e aux oxydes d\u2019azotes et aux particules fines. Un v\u00e9hicule essence \u00e9met beaucoup de CO\u2082. Il s\u2019agit du principal gaz \u00e0 effet de serre, responsable du r\u00e9chauffement climatique.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une voiture \u00e9lectrique n\u2019\u00e9met pas de dioxyde de carbone en circulation et peu de particules fines. Cela limite la pollution de l\u2019air localement. C\u2019est pour cette raison qui conduit \u00e0 consid\u00e9rer la voiture \u00e9lectrique comme \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb. Rouler \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique permet de lutter contre les \u00e9missions de CO\u2082 et le r\u00e9chauffement climatique.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour que ce constat soit v\u00e9rifi\u00e9, il faut cependant que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qui sert d\u2019\u00e9nergie \u00e0 la voiture soit, elle-m\u00eame, \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb. Une voiture roulant \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provenant d\u2019\u00e9nergies fossiles a un int\u00e9r\u00eat \u00e9cologique limit\u00e9. En France, le bilan carbone d\u2019une voiture \u00e9lectrique reste n\u00e9anmoins positif.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Le besoin de d\u00e9velopper le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au d\u00e9but du d\u00e9veloppement du march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique, les constructeurs ont identifi\u00e9 plusieurs freins \u00e0 l\u2019achat :<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Les voitures \u00e9lectriques \u00e9taient ch\u00e8res. M\u00eame si rouler \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pr\u00e9sentait de nombreux avantages, l\u2019investissement financier initial \u00e9tait trop important.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019autonomie limit\u00e9e des batteries g\u00eanaient les acheteurs potentiels de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ils craignaient de ne pas trouver de borne pour recharger facilement leur v\u00e9hicule.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le choix des voitures \u00e9lectriques sur le march\u00e9 \u00e9tait limit\u00e9 par rapport \u00e0 celui des voitures thermiques. Le march\u00e9 restait peu attractif pour le consommateur.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ces obstacles au passage \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique ralentissaient le d\u00e9veloppement du march\u00e9, malgr\u00e9 de nombreux avantages (co\u00fbt d\u2019usage inf\u00e9rieur, frais d\u2019entretien moins \u00e9lev\u00e9s, dur\u00e9e de vie du moteur plus longue, etc.). Le prix d\u2019achat \u00e9lev\u00e9 \u00e9tait notamment un frein majeur \u00e0 l\u2019achat. L\u2019aide financi\u00e8re mise en place par le gouvernement et les collectivit\u00e9s vise \u00e0 pallier ces obstacles. Elle a port\u00e9 le d\u00e9veloppement du march\u00e9.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Pourquoi les aides \u00e0 l&rsquo;achat de voiture \u00e9lectrique sont-elles amen\u00e9es \u00e0 baisser progressivement ?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le montant du bonus \u00e9cologique et de la prime \u00e0 la conversion a baiss\u00e9 au 1er\u00a0juillet 2021. Il devait encore diminuer \u00e0 compter du 1er\u00a0janvier 2022. Le gouvernement a finalement d\u00e9cid\u00e9 de le prolonger pour une dur\u00e9e de six mois. Il est maintenant pr\u00e9vu que la baisse intervienne au 1er\u00a0juillet 2022.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Le d\u00e9veloppement du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2020, pr\u00e8s de 195\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables ont \u00e9t\u00e9 mis sur le march\u00e9 en France (Source\u00a0: AVERE). Cela repr\u00e9sente une augmentation de 180\u00a0% par rapport \u00e0 2019. En d\u00e9cembre 2020, ces v\u00e9hicules plus propres repr\u00e9sentaient un peu plus de 16,2\u00a0% du march\u00e9 (+ 372\u00a0% versus d\u00e9cembre 2019). Ces chiffres montrent que le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique a bien progress\u00e9 en France.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis les d\u00e9buts de la voiture \u00e9lectrique, l\u2019autonomie des batteries s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e. Le r\u00e9seau des bornes de recharge s\u2019est \u00e9tendu sur le territoire fran\u00e7ais et en Europe. Avec des mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques ou hybrides, le choix des voitures \u00e9lectriques s&rsquo;\u00e9tend. Les mod\u00e8les d\u2019autres constructeurs automobiles ont rejoint la Renault Zoe sur le march\u00e9 : Volkswagen ID.3, Fiat 500E, Tesla Model3, Peugeot E-208, etc.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apr\u00e8s avoir accompagn\u00e9 le d\u00e9veloppement du march\u00e9, le gouvernement aspire donc \u00e0 se d\u00e9sinvestir. L\u2019id\u00e9e initiale \u00e9tait d\u2019accompagner la transition \u00e9nerg\u00e9tique vers une mobilit\u00e9 verte, puis de se retirer une fois le march\u00e9 lanc\u00e9. Le montant des aides devrait donc diminuer progressivement, au fur et \u00e0 mesure que le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique augmente.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">La baisse des prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un des principaux freins \u00e0 l\u2019achat reste le prix de vente des voitures \u00e9lectriques, plus ch\u00e8res que les mod\u00e8les essence. Cependant, une baisse des prix d\u2019achat a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9e. Renault propose maintenant une voiture \u00e9lectrique \u00e0 prix mini\u00a0: la Dacia Spring.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si les prestations de ce mod\u00e8le restent inf\u00e9rieures \u00e0 celles d\u2019autres v\u00e9hicules, la concurrence devrait aider \u00e0 tirer les prix vers le bas. Cela favorisera un d\u00e9sengagement de l\u2019\u00c9tat sur le march\u00e9.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Un raisonnement en co\u00fbt d\u2019usage et non en co\u00fbt d\u2019achat<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique demande surtout de revoir son rapport \u00e0 la mobilit\u00e9 et au co\u00fbt de cette mobilit\u00e9. Le prix d\u2019un v\u00e9hicule thermique est inf\u00e9rieur. Cependant, les d\u00e9placements avec une <a href=\"https:\/\/www.rachat-voiture.fr\/rachat-vehicule-non-roulant.html\">voiture essence ou diesel <\/a>co\u00fbtent entre 6 et 9\u00a0euros pour 100\u00a0km. En comparaison, une recharge \u00e9lectrique \u00e0 domicile ne co\u00fbte que 1,5 \u00e0 4\u00a0euros pour la m\u00eame distance.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Passer au v\u00e9hicule \u00e9lectrique demande donc de revoir son mode de fonctionnement et de raisonner, non plus en co\u00fbt d\u2019achat, mais en cas d\u2019usage. L\u2019investissement initial li\u00e9 au co\u00fbt d\u2019achat du v\u00e9hicule est liss\u00e9 sur la p\u00e9riode d\u2019utilisation de la voiture.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec le d\u00e9veloppement du march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique, ce r\u00e9flexe devrait se mettre en place. En attendant, le maintien des aides gouvernementales soutient le march\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la mi-2022.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Face \u00e0 l\u2019urgence climatique, le gouvernement fran\u00e7ais a mis en place une politique active d\u2019aide \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) de 2019 affiche ainsi une volont\u00e9 de transformer en profondeur la politique des mobilit\u00e9s en France. Un de ses volets concerne la transition vers des v\u00e9hicules plus propres. Bonus \u00e9cologique, prime \u00e0 la conversion : les moyens mis en \u0153uvre par l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais incluent le versement de primes et d\u2019aides \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique. Le montant de ces aides a cependant diminu\u00e9 au 30\u00a0juin 2021. Quelles sont ces aides\u00a0? 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